Об этом стало известно на рабочем совещании на предприятии ГП «Баръер», которое провел новый директор Валерий Ратушный совместно с  специалистами предприятия, подрядчиками .

Как выяснилось предыдущее руководство «Баръера» после публикаций в газете «Событие»  о проблеме с оползнем возле трассы Днепропетровск – Киев и выделении денег на решение этой проблемы. Решило вопрос… только на бумаге.

Напомним.

По ту сторону трассы расположен водоем, раньше он соединялся по ливневой системе с хвостохранилищем «Сухачевское». Но давно забит. А водоем «давит» на грунт, расположенный под трассой, да плюс грунтовые воды и дожди. Все эти факторы приведут к тому, что трасса Днепропетровск – Киев сползет в обрыв, прямо к урановым отходам. Остановить беду тогда будет просто невозможно. Ведь хранилище – не погреб, и его шлаком не засыплешь, необходимо делать проект, привлекать специализированные организации, у которых есть допуски. Прежнее руководство предприятия «Баръер» заключило договор с фирмой «Киевская Русь», которая за 1 млн.грн «выполнило» все работы связанные с оползнем. Но как показала проверка воз и ныне там, о чем есть соответствующие акты, которые вместе со всеми документами переданы в правоохранительные органы.Открыто уголовное производство №12017040040000003  данные внесены в Единый государственный реестр досудебных расследований 03 02. 2017 по признакам уголовного преступления, предусмотренного ч.2 ст. 366 УК Украины, относительно должностных лиц ГП «Барьер».

Поділіться новиною