Жителей Днепропетровщины предупреждают об опасности на железной дороге
28.03.2018
В 2017 году в Днепропетровской области скоростные поезда травмировали четырех человек, трое из которых погибли. При этом в 2016-м подобных трагедий не случалось вообще. Главная причина трагедий – несоблюдение людьми правил безопасности.
Об этом сообщила пресс-служба Днепропетровской облгосадминистрации со ссылкой на управление гражданской защиты населения ОГА.
«Количество погибших и травмированных на «Укрзализныце» течение года значительно увеличилось. 39 пострадавших, из них 32 – погибшие. На Днепропетровщине произошло четыре подобных случая: пострадали трое мужчин и одна женщина. Большинство несчастий на железнодорожных путях случилось вечером или ночью», – отметили в управлении.
Очередная трагедия произошла 27 марта на Харьковщине. Как сообщила пресс-служба «Укрзализныци», в 6:14 на станции Водяная машинист поезда №138 Хмельницкий – Лисичанск увидел, что женщина приближается к путям и не реагирует на звуковые сигналы, и применил экстренное торможение. Однако травмы женщине избежать не удалось. Скорая помощь, прибывшая на вызов в 07:02, констатировала ее смерть.
Для проведения оперативных следственных действий указанный поезд был задержан сотрудниками Национальной полиции, в результате чего задержка поезда продлилась более 3 часов.
Во избежание трагических происшествий железнодорожники призывают граждан быть более осторожными и бдительными.
«Запрещено переходить пути перед движущимся поездом, приходить на железную дорогу в нетрезвом состоянии, разговаривать по телефону или одевать наушники, сидеть, стоять или лежать на путях. Это крайне опасно для жизни», – предупредили в свою очередь в управлении гражданской защиты населения ОГА.
Кроме того, запрещено класть на пути посторонние предметы, сидеть на краю платформы или бегать по ней, пролезать под вагоном, подходить к подвижному составу ближе чем на два метра, подниматься на крышу поезда.
Кроме того, спасатели предупреждают родителей, что детей нельзя оставлять у путей без присмотра.




